В Москве открыли переход, построенный без остановки движения поездов

На севере Москвы открыли подземный пешеходный переход, соединивший Бутырский и Тимирязевский районы. По сообщению «Нацпроектстроя» от 8 октября 2026 года, сооружение длиной 84 м строили закрытым способом, без остановки движения железнодорожного транспорта.

Переход заменил два наземных маршрута через Дмитровское шоссе и пути МЦД-1. Генеральным подрядчиком выступило АО «Дороги и Мосты», входящее в «Нацпроектстрой». Сооружение оборудовано тремя лестничными спусками и тремя лифтами для маломобильных посетителей.

Работы рядом с действующей инфраструктурой требуют отдельного графика

Для заказчика промышленного объекта этот пример полезен при подготовке работ рядом с железнодорожными подъездами или действующими дорогами. Сохранение движения следует закладывать в исходные условия: определить зоны работ, ограничения для техники и порядок взаимодействия с владельцем инфраструктуры.

При проектировании промышленной площадки стоит заранее сопоставить варианты пересечения существующих коммуникаций и транспортных путей. Закрытый способ требует проверки применимости к конкретным грунтам и условиям участка. Опыт одного перехода не даёт основания обещать аналогичный график для любого объекта.

Источник: «Нацпроектстрой», 8 октября 2026 года.

Архивная тематическая иллюстрация: другой подземный переход в Москве, между Житной улицей и Коровьим Валом, 23 мая 2022 года. Фото: Retired electrician, Wikimedia Commons, CC0 1.0. Масштабирование при отображении.

НАЗАД К СПИСКУ